লকিং প্লায়ারগুলি হল ড্রিল পাইপের কাপলিংগুলিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযুক্ত এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জাম।
এগুলি প্রধানত দুটি প্রকারে বিভক্ত: বায়ুসংক্রান্ত লকিং প্লায়ার এবং হাইড্রোলিক লকিং প্লায়ার।
1. বায়ুসংক্রান্ত লকিং প্লায়ার SSW-40 বায়ুসংক্রান্ত লকিং প্লায়ারের প্রধান পরামিতি: আকার পরিসীমা: 3-½" থেকে 9 ½" (89-241 মিমি); ঘূর্ণন গতি (5" ড্রিল পাইপের জন্য): 120 RPM; টর্ক (5" পাইপের জন্য): 1100 ftlbs (1490 Nm); বায়ুচাপ: 90-120 psi (6,2-8,6 বার)
বায়ুসংক্রান্ত লকিং প্লায়ার ব্যবহার করার জন্য সতর্কতা: 1) সিলিন্ডার, ভালভ এবং এয়ার সার্কিটগুলি নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য, নমনীয় অপারেশন এবং কোনও ফুটো নেই৷
2) ট্রান্সমিশন গিয়ারগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করুন।
3) ড্রাইভিং এবং চাপ রোলারের ব্যাস 3.175 মিমি এর বেশি পরে না।
4) উত্তোলন রড নমনীয় এবং সামঞ্জস্য করা সহজ।
5) নিয়মিত তৈলাক্ত অংশে তেল যোগ করুন।
6) গিয়ারবক্সে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ গিয়ার তেল বজায় রাখুন।
7) যদি স্লিপেজ, শব্দ, নিম্নচাপ, বা বায়ু ফুটো হয়, সময়মতো তা পরীক্ষা করুন বা মেরামত করুন।
2. হাইড্রোলিক প্লায়ার Q10Y-M টাইপ হাইড্রোলিক প্লায়ারগুলি মূলত ট্রাভেল গিয়ারবক্স, রিডাকশন ডিভাইস, প্লায়ার হেড, এয়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত। ব্যবহারের নোট
⑴ চোয়ালের প্লেটের আকার ড্রিল পাইপ জয়েন্টের আকারের সাথে মেলে।
⑵ ওয়েলহেডে বড় ক্ল্যাম্প সরানোর সময়, ক্ল্যাম্পটিকে খাঁড়ির দিকে দ্রুত অগ্রসর হতে এবং প্রভাব সৃষ্টি করতে বাধা দেওয়ার জন্য একবারে এয়ার ভালভটি পুরোপুরি বন্ধ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
⑶ পুরুষ কাপলিং সম্পূর্ণরূপে মহিলা কাপলিং থেকে বেরিয়ে আসার আগে এবং বড় ক্ল্যাম্প ড্রিল পাইপটি ছেড়ে দেয়নি, এটি ড্রিল পাইপটি তুলতে দেওয়া হয় না।
⑷ যখন বড় ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা হয় না, তখন সমস্ত তরল এবং বায়ু ভালভ শূন্য অবস্থানে ফিরিয়ে দেওয়া উচিত, একমুখী ভালভ বন্ধ করা উচিত, হাইড্রোলিক পাম্প বন্ধ করা উচিত এবং বড় ক্ল্যাম্প এয়ারওয়ে ভালভ বন্ধ করা উচিত।
⑸ কাপলিং এর বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ অনুসারে, উপরের এবং নীচের ক্ল্যাম্পগুলির পজিশনিং হ্যান্ডেলের অবস্থান নির্ধারণ করুন। অবস্থান পরিবর্তন করার সময়, ক্ল্যাম্প মাথার সমস্ত ফাঁকগুলি অপারেশনের আগে সারিবদ্ধ করা আবশ্যক; অন্যথায়, প্রক্রিয়াটি ত্রুটিপূর্ণ হবে।
